改善骑行环境，需要运用系统思维，在有限的道路资源中统筹考量机动车、自行车、行人等多方权益，寻找更优解，做好路权再平衡，让人们绿色出行的体验更美好。过去较长一段时间，我国道路规划和建设对非机动车的路权保障相对不足，导致非机动车道狭窄、人车混行、机非混行等问题普遍存在。大力推动自行车路网建设，需要进一步强化机动车和非机动车分流。近年来，北京实施慢行系统品质提升三年行动，广东深圳发布《自行车交通发展规划（2021—2035）》，山西太原建设滨河自行车专用道……不少地方将骑行基础设施的优化提升作为城市规划和建设的重要着力点，较好满足了市民出行与健身需求，也改善了城市交通环境。在新城规划及旧城改造中，给骑行留下足够的空间，才能营造更为友好的环境，不断提升城市的宜居程度和吸引力。